a1bp8.mom

5月30日，今日头条甚至通过故意修改标题、篡改文章来源的方式在自己控制运营的数亿级自有新闻媒体平台上大范围主动推送文章《要多少文件腾讯才肯收手》，严重侵害了腾讯的公司声誉。腾讯认为，上述两家公司利用自身控制的媒体平台恶意攻击诋毁腾讯，意图削弱竞争企业的市场竞争力，已经构成商业诋毁及不正当竞争，因此向北京市海淀区人民法院提起诉讼。

截至3月底，全国造船完工量962万载重吨，同比增长12.8%；手持船舶订单量8428万载重吨，同比下降10%；新承接船舶订单量459万载重吨，同比下降70.4%。在全球新订单暴跌的背景下，中国新船订单量重回世界首位。责任编辑：鲍一凡突发！优速快递董事长余联兵意外身亡 创始成员莫浩强接任总裁

关于中国铁塔成立的过程，中国铁塔的官方信息中鲜有介绍。尽管如此，回溯中国铁塔成立之前的一些脉络，依然能够看到这家公司对于中国通信行业改革具备的特别意义。早在2005年7月，彼时的中国信息产业部发出通知，要求相关企业本着有效利用、节约资源、技术可行、合理负担的原则，实现电信管道、电信杆路、通信铁塔等电信设施的共用，已建成的电信管道、电信杆路、通信铁塔等电信设施的电信业务经营者应当将空余资源以出租、出售或资源互换等方式向有需求的其他电信业务经营者开放。

环保不应该为此“背锅”。王华分析，一方面从时间上讲对不上。禁养区规模化畜禽养殖限制工作绝大部分在2017年完成了，而2018年全国生猪存栏量达到4.28亿头的高峰，2019年后才出现生猪存栏量大幅度下降。一方面从数量上也对不上。2017年前根据畜牧法、畜禽规模养殖污染防治条例、动物防疫法、城乡规划法、文物保护法、基本农田保护条例等禁养区清理导致的生猪存栏量净减少约3000万头；根据国家统计局网站数据，2019年9月比2018年底净减少1.2亿头，有时一个季度净减少5000多万头，这绝不是禁养区清理所能导致。

这也被认为是国内几大车企集团“合体”的原因。据统计，如果一家车企在“新四化”领域全面投入，接下来的十年至少需要5000亿元资金。在巨大资金需求量面前，结盟是最好的方式之一。“汽车行业迎来巨变，单打独斗应对汽车‘新四化’是不实际的，联盟合作可以一起面对挑战和压力。”冯兴亚表示。

换言之，这4家被终止审核的企业，主要因公司核心技术及先进性不符合科创板定位，上交所质疑的并非公司的持续盈利能力等传统审核指标。毋庸置疑的是，科创板将落实股票发行注册制，监管层重点关注上市公司信披的完整性和真实性，督促企业客观准确、实事求是地描述经营和盈利模式。至于企业本身的优劣，则将抉择权交给投资者。