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对此，北京一家中型第三方支付机构人士透露：两支付巨头由于业务体量、开户数量和业务复杂度，目前难以100%实现备付金的集中存缴，但相关工作也会陆续进行。据记者了解，支付机构在银行通常开立两类账户，一个是备付金专用存款账户，一个是备付金收付账户，虽然监管规定备付金不计息，但实际操作中，由于用户每笔交易的时间差等，尤其是预付卡业务，存款账户和收付账户之间会形成差额，这部分余额或将成为生息资产。

于茂东简历于茂东，男，汉族，1959年8月出生，天津市人，1978年3月参加工作，1978年12月加入中国共产党，大学学历。1978.03—1988.05 在军队服役；1988.05—1989.06 天津市劳动局就业指导处干部；1989.06—1996.06 天津市劳动局劳务市场管理处副主任科员、主任科员（1986.09—1989.09解放军运输工程学院汽车运用工程专业学习）；

澎湃新闻：委内瑞拉反对派曾利用中国贷款问题做文章，攻击马杜罗政府的对华政策。你曾多次与中方企业商谈投资和贷款项目，你认为应如何正确看待中委两国的金融合作？波拉斯：在回答这个问题以前，我先指出一点：不管委内瑞拉局势走向何方，中国都将继续，也必须在拉丁美洲扮演一个重要的角色。中国和拉丁美洲的交流只会变得更加频繁，这并不以委内瑞拉或其他某个拉美国家政局的变化为转移。

第三，美联储货币政策未达到市场预期。在美国经济增长动能减弱的情况下，虽然美联储预防性降息25个基点，调整了10多年来的货币政策方向。但市场仍不“买账”，认为刺激幅度较小。尤其是，美联储主席鲍威尔强调，降息操作只是“周期中段”的一次调整，不是根本性货币政策逆转，很大程度上抵消了刺激效果。美国短期国债收益率未有显著下降，也是导致收益率曲线倒挂的重要原因之一。

可以看到，打造“开放+融合”新生态已成为比亚迪3.0时代的发展主旋律。对于比亚迪来说，站在汽车产业变革的十字路口，其不仅希望成为变革的领导者，同时也希望通过自身技术、经验的分享，让更多同行参与变革，共同为消费者打造一个智能、立体、电动化的出行新时代。正如王传福所说的那样，“比亚迪正在走一条别人从没走过的路。”

为什么我要对你先说这些呢？因为在上世纪五六十年代，尽管拉美国家有一些拿回经济自主权和重塑经济结构的尝试，但从那时到现在，包括委内瑞拉在内的所有拉美国家，都没能够真正实现产业结构的多元化，它们依然极度依赖于对初级原料的开采和出口。委内瑞拉最近的经济危机使人们将目光聚焦于它对石油的依赖。但是，在拉美其实没有例外，随便举些例子，巴西、智利和墨西哥其实都属于依赖自然资源和初级产品出口的国家。所以说，委内瑞拉对自然资源的依赖并不是什么新鲜话题。