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马来西亚国家航空与防卫工业有限公司和印尼狮子航空公司联合创立的航空公司——马印航空，在2017年5月接收了首架737MAX飞机。波音737家族已经诞生了52年，737MAX是737家族最新的飞机。1962年，超过3000万名乘客通过波音飞机来往于世界各地，波音公司已成为傲视其他航空公司的巨头。作为当时民航的空中霸主，波音仍有软肋——没有针对短程运输的机型。
南航集团股权多元化改革，是第一家采取央企和地方合作模式，推进中央企业集团层面股权多元化改革的创新样本。与云铝股份、驰宏锌锗、海峡股份、马钢股份等A股公司的实际控制人已经或正在筹划从地方国资委变更为国务院国资委不同，南航集团成为实现“央地联动”的B路径。
3.5坐上了无人驾驶车我们可能无法期待在3年后，所有汽车都实现无人驾驶，因为要对旧汽车进行改造，不是一件容易的事。但我们可以合理地期待，3年后，我们可以看到无人驾驶公交车的出现，也会看到，路上的无人驾驶私家车越来越多。当然，就像前文所说，前提不单纯是5G，还有它那3个好伴侣。
单看2018年的各项增长指标，该公司的业绩表现蛮不错的，从过往三年看，该公司不管从成长指标，收入及净资产增长，以及盈利指标，如毛利以及股东净利润增长，均表现了较为较为强劲的双位数增长水平。实际上，之前曾有信息称该公司财务方面有造假的嫌疑，导致在资本市场股票发生较大的下跌波动，之后该公司进行了澄清，并进行多次回购，股价才止跌反弹，从暴跌日起至目前，该公司股价反弹了近2倍。
云服务有很多，怎么选？互联网增长的方式如何应用到传统行业？一个汽车轮胎品牌能不能像李佳琦卖口红那样刷爆TikTok？传统企业比以往更需要CIO这个沟通和执行桥梁，以便于将产品逐渐过渡到服务化，使得用户和企业都可以持续保持连接和交互。5新的用户时间红利
但事实上，看似强势的莫迪时时面对着印度的“长痛”与“短痛”。一方面，印度失业率仍然高企，莫迪上台时“每年创造1000万个工作岗位”的许诺并未实现；另一方面，由于短期经济走弱，未从“数字印度”投资潮中获益的农民对莫迪的不满日益增加。近日，印度最后五个邦的地方议会选举结果出炉，便是明证：莫迪所在的印度人民党接连败北，输给反对党。观察者不禁担忧：莫迪能否解决一系列挑战，保持优势，赢得2019年大选？
